腾讯吉利入高铁“朋友圈” 铁总万亿元级混改打响第一枪

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2018-06-22

  近日公布的2018年第一批姑苏创新创业领军人才专项拟立项候选项目公示中,苏州工业园区成绩不俗,包括苏州亚盛药业在内的1个重大创新团队和22个创业领军人才成功入选,在苏州大市范围内同比大幅度领先。近年来,园区通过深入实施“金鸡湖人才计划”等,每年均在科技创新领域大手笔投入近30亿元。这些计划为来园区创新创业的高端人才的工作、生活提供了“一揽子”方案。园区通过全产业链的配置和服务创新对高端人才产生“黏性”,以生物医药和纳米产业为例,园区已经形成了产学研一条龙体系,科研、产业环境、商业模式以及对小微企业的孵化也与国际接轨。

  作为奋斗者的个人、群体和国家,必然因时代的不同而有不同的目标和任务。只有准确把握时代精神,辩证制定并适时调整符合时代要求的奋斗目标,才能获得预期的奋斗效果。在《共产党宣言》发表25年后,当马克思和恩格斯再次回顾这个宣言时,他们写道:“这些原理的实际运用,正如《宣言》中所说的,随时随地都要以当时的历史条件为转移,所以第二章末尾提出的那些革命措施根本没有特别的意义。腾讯吉利入高铁“朋友圈” 铁总万亿元级混改打响第一枪

  若没人管理,书屋就要闲置了,国家在农村设置农村书屋的意义就显现不出来,何况我是一个老党员。

  我国民间长期保持着清明踏青的习惯。  清明节的相关习俗大家应该也是很熟悉的,今年的清明节到来之际好好计划下自己的行程。三天的假期好好放松自己,感受大自然的美好。  6月11日,开发区建设交通局组织党员、志愿者前往贫困户陈中家进行走访慰问。

  按刘庆柱先生在《西汉十一陵》一书中所述,祔葬墓的性质是子孙从其父祖所葬,这一点应当是汉代列侯陵园的通例。

这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络,也是铁总2018年在混改上迈出的实质性一步。 按计划,今年铁总将加速推进混改,研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案,吸引社会资本参与铁路投资。 腾讯、吉利43亿杀入高铁“朋友圈”资料显示,动车网络成立于2017年12月20日,注册资本5000万元,此前由中国铁路投资有限公司全资持有,也是铁总确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业,营业期限为20年。

而截至2017年,中国高铁里程已达万公里,占全世界高铁总里程%,动车组年运送旅客达亿人次,覆盖人群约2亿人。

2018年4月2日,动车网络49%股权以亿元在北京产权交易所正式挂牌。 相关公告显示,意向受让方可为联合体,且每个企业仅能参与一个联合体,联合体成员不多于5家,且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%。

投标门槛之高,让不少外界人士将潜在投资范围缩小至互联网企业。 2017年7月铁总党组书记、总经理陆东福会见了腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾一行,双方就深化路企合作举行会谈。

11月陆东福在与阿里巴巴集团董事局主席马云座谈时提出,希望双方探索高铁Wi-Fi等方面的市场化合作。

铁总有关部门负责人介绍说,此次股权转让受到广泛关注,国内众多知名企业表达了合作意愿。 北京产权交易所发布了股权转让公告,征集投资人,并进行公开招投标。 中国铁路投资有限公司严格按照国有产权交易相关规定,依法合规开展投标文件评审工作,履行相关决策程序后,确定了中标人。

北京产权交易所对评审工作进行了全过程监督。 最终,腾讯和吉利控股组成的联合体成功中标该项目,成交价为43亿元。 “动车网络的混改属于增量竞争性业务的混改,一方面其业务性质属于铁路系统中的竞争性业务,另一方面由于是去年刚成立的公司,其营业收入、营业利润、净利润和负债均为零,属于增量资产混改。 对于此类业务,可以积极推动混合所有制改革。 ”国务院国资委研究中心副研究员周丽莎在接受《经济参考报》采访时解释说。

铁总上述负责人指出,此次通过股权转让确定与腾讯、吉利控股携手建设经营动车组Wi-Fi平台,是铁路部门加快推进国铁企业改革、积极发展混合所有制经济取得的重要成果,对于推动高铁网和互联网“双网”融合发展,拓展国铁企业资产市场化经营新领域,提升铁路运输服务品质,进一步丰富和满足旅客旅途生活新需求,具有重要意义。 打响智慧交通争夺战据了解,下一步,中国铁路投资有限公司、腾讯和吉利控股将依法构建动车网络科技有限公司法人治理体系,优化技术运营团队,构建市场化经营机制,加快推进动车组Wi-Fi平台建设和经营工作。

实际上,高铁覆盖Wi-Fi已经开始逐步实施,去年6月,“复兴号”在京沪线运营,目前,京沪高铁“复兴号”已经实现了Wi-Fi信号的全覆盖,有600M的免费流量上限,但必须先下载相应APP。 2017年12月,铁总副总经理、党组成员黄民在第十九届北京大学光华新年论坛上表示,Wi-Fi全覆盖要推广到全部的高铁。

众多业内人士分析认为,铁总在该领域技术积累较弱,引入社会资本,能够快速让该业务起步。

在周丽莎看来,混合所有制改革不仅调整股权,更重要的是解决机制和发展问题,引入战略投资者的资源、技术和管理。

腾讯和吉利控股组成的联合体中标,作为专业优势公司和科技型企业,可以推进Wi-Fi运营公司股权转让,构建市场化运行机制,促进铁路资本与社会资本融合发展,实现专业化运营,为旅客提供更优质的Wi-Fi服务。 铁总上述负责人表示,将与腾讯、吉利控股强强联合,充分发挥各方优势,在保证基本服务标准普惠的同时,加快建设和经营动车组Wi-Fi平台,向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务,包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等。 而腾讯与吉利用43亿元的“大价钱”进入高铁“朋友圈”,被认为更多是看中铁路大体量的用户流量,打响智慧交通争夺战。 高铁旅客创造的流量将催生出交通Wi-Fi的需求蓝海,而高铁高频次、稳定、封闭的特点也将进一步凸显流量价值,有望成为Wi-Fi非常优质的运营场景。 更重要的是,它将成为高铁网和互联网深度融合的入口,开发经营前景广阔。 马化腾表示,参与动车网络49%股权转让项目,是腾讯在国企混改领域的又一次重要尝试,也是发展智慧交通业务的重要布局。

吉利控股董事长李书福则称,参与“互联网+高铁”项目的运营,是吉利控股支持铁路部门混改的一次实践性探索,也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。 铁总混改提速这只是铁总混改提速的一个开始。

据了解,2017年,铁总确立了国铁企业公司制改革“三步走”目标并强力推进,截至当年底,18个铁路局已改制为集团有限公司,法人治理结构基本形成,新旧体制实现平稳过渡。

与此同时,铁总机关组织机构改革顺利完成,机关部门、内设机构、定员编制分别精简%、%、%,6个所属非运输企业改革方案已批复实施。

在公司制改革的基础上,铁总工作会议披露,2018年将积极推进混合所有制改革。

研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案,引入社会优质资源,推进Wi-Fi运营公司股权转让,构建市场化运行机制,促进铁路资本与社会资本融合发展。

加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证,依法推动合资合作。

此外,铁路投资领域也将有所动作。 陆东福表示,2018年将深化铁路分类分层建设,研究出台新建铁路项目吸引社会资本管理办法,推动区域合资公司重组整合和路地股权置换取得新进展。 数据显示,2017年,全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元。 而政府工作报告提出,2018年要完成铁路投资7320亿元。

同济大学教授、铁路专家孙章分析称,在当前的混改中,铁总正通过吸引民资、民企,改善企业管理、解决内部资金不足的问题,以此来建设基础设施。

数据显示,截至2017年末,铁总资产总计万亿。

收入1万亿元,首次突破万亿大关,较去年同期增长%;全年净利润为亿元,实现扭亏为盈,且创下近5年来最高。 2018年一季度,中铁总净利润为-亿元,较去年同期净利润-亿元,大幅收窄%;收入亿元,较去年同期增长%。 截至2018年3月底,铁总负债达万亿元,首次突破5万亿,较去年同期的万亿元增长%,负债率达%,较去年同期负债率%略有增幅。 据不完全统计,陆东福上任后已与20多家企业负责人会面,涉及互联网、汽车、海运、银行等多个领域。

由此,业内人士分析,铁路混改或将沿着上下游“专业化”、“科技化”、“铁路网+互联网”的思路向前推进。 不过,值得注意的是,民资“进得来”之后,还面临着“能发展”的问题。 据了解,当前铁路建设收益回报仅仅靠运营,非常困难,除了东部地区部分线路,绝大部分地区很难平衡,普客价改、货运提质、土地开发、资产证券化都是未来要突围的方向。 中国铁路上海局集团有限公司党委委员、南京铁路办事处主任吴向东曾在接受《经济参考报》记者采访时表示,虽然2017年铁路部门推出了一些土地综合开发项目,但实际进展不及预期。

他建议中央政府部门明确具体操作办法流程,促进国家支持铁路土地综合开发政策的实施,特别是对新建铁路新增土地和既有铁路综合开发土地的取缔方式、土地价格确定、土地出让金收入使用、新增用地指标计划单列等事项,进一步具体和明确,确保铁路可持续发展。

记者王璐北京报道。