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 添加时间:2018-12-10 原文发表:2018-12-10 人气:2 来源:期货日报
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88彩票网 www.aimeihui.net           2019年度全国煤炭交易会日前在河北省秦皇岛市举行。在此间由郑商所支持的“动力煤期货市场研讨会”上,与会企业人士表示,动力煤期货上市以来运行良好,价格发现功能得到行业人士的认可,目前期现结合、产融结合更是被企业所接受,通过有效地利用期货工具,企业稳定经营成效显著。

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2018年的煤炭市场“不走寻常路”

           “2018年煤炭市场的最大特征就是旺季不旺,淡季不淡。按照以往的惯例,冬天是煤炭的消费旺季,而今年沿海地区现货煤价从10月中旬开始进入下行通道。当前控制煤炭进口能给现货煤价带来的利好有限,不排除现货煤价出现深度下挫的可能。”中国煤炭市场网副总裁、煤炭行业专家李学刚说。

          期货日报记者发现,今年10月中旬至今动力煤期货价格出现了两次反弹,11月1—8日和11月21—28日,反弹的力度小、持续时间短、价格涨幅低,两次反弹的价格涨幅分别为11元/吨和9元/吨,属于“试探性”或“抵抗性”反弹。

         “两次反弹的原因主要受到市场‘情绪’影响,与同期现货动力煤供应和消费的基本面无关。”李学刚说。

         与此同时,进入10月份之后六大发电企业的电煤日耗便一蹶不振。统计表明,1—10月份的电煤平均日耗为69.4万吨,10—11月份为51.9万吨,日均减少17.5万吨、下降了25.2%;与去年同期相比,从今年8月中旬开始进入负增长局面,而且萎缩程度不断加深。

          值得注意的是,面向环渤海港口的铁路煤炭运量继续增加,预计同比月均增加1000万吨以上。1—10月份,全国铁路煤炭发运量完成19.7亿吨,同比增加1.7亿吨、增长了9.5%。其中,电煤发运量完成14.5亿吨,同比增加2.0亿吨、增长了16.1%,全国电煤发运量同比平均每月增加2000万吨。

           他说,即使今年1—9月份火电产量增速达到6.9%,电煤库存仍持续升高,而在四季度火电产量明显放缓(10月份火电产量增速为3.0%)的背景下,市场将不可避免地向供大于求偏移。

          李学刚介绍,今年以来现货动力煤价格的跌宕起伏、对市场影响因素的“选择性”倾听、对“复制”2018年春节前现货煤价走势的期盼,让煤炭销售或贸易企业对2019年春节前的煤价抱有幻想,造成当前罔顾市场基本面的乐观情绪偏重,近期“惜售”“囤煤”倾向依然存在,后期煤价下跌的风险不可忽视。

2019年煤炭市场格局将发生变化

           在李学刚看来,“以销定产”模式的积极影响将淡化。煤炭产能将进一步释放,2019年原煤产量将进一步增加。一方面,经过近两年(特别是2018年以来)的整改,环保问题对煤炭生产的实际影响将趋于淡化。另一方面,环保问题“扩大化”倾向或将纠偏,对煤炭生产、运输的负面影响也将减弱。在上述背景下,受高煤价的刺激,“以销定产”模式将有所淡化,“成本”问题对港口动力煤现货价格的支撑力度将减弱。

           在与会人士看来,明年运输瓶颈将解决,铁路煤炭运输能力将保持快速增加。数据显示,2017年全国铁路煤炭量同比增加2.53亿吨、增长13.3%;其中电煤发送量同比增加1.5亿吨、增长11.2%;2018年预计全国铁路煤炭运量同比增加2.1亿吨、增长9.5%;其中电煤发送量同比增加2.4亿吨、增长16.1%;2019年预计全国铁路煤炭运输完成25.5亿吨、同比增加1.9亿吨、增长8.1%;其中电煤发送量19.4亿吨,同比增加2.1亿吨、增长12.1%。
 
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