沪通铁路长江大桥 成功架设首个超千吨大节段钢梁

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2018-06-13

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  经现场勘查并询问确认后,执法队员当即向该市民发送了《责令限期整改通知书》,要求其于下午16点前完成整改。然而,当下午16点15分,执法队员再次前往检查时,发现该市民未按要求进行整改,遂开出城区首张罚款单。沪通铁路长江大桥 成功架设首个超千吨大节段钢梁

  仿真冰场将冰雪文化元素、冬奥历史元素以及滑冰体验巧妙地融合在一起,在炎炎夏日为居民创造一方清凉的天地,激发居民对冰雪运动的热情,引导大众关注冬奥、感受冬奥、走近冬奥。  体育馆路街道办事处副主任王瑞芝告诉记者,仿真冰场位于东四块玉文化广场,曾经是一块垃圾成堆的拆迁滞留地,环境恶劣。街道整治提升后,根据居民需求,建成了6000多平方米的社区健身乐园和文化广场,满足居民的健身休闲和文化娱乐需求。我们和专业厂商洽谈,厂商免费为我们在东四块玉文化广场搭建了50余平方米的仿真冰场,受到了居民尤其是小朋友们的热烈欢迎,报名通道开启后,五天以来已经接待了将近400人。同时,我们在仿真冰场周围设计了冬奥会主题展板,让居民体验冬奥的同时进一步了解冬奥知识。

    在公开方式上,《实施意见》除了要求各地各部门要主动通过政府门户网站等主动公开以外,还要求各地各部门针对社会公益事业主要服务基层和特定群体的特点,要灵活运用政务新媒体、新闻媒体、手机短信、公告栏、宣传手册、政务服务平台等多种载体和方式,定向发布,精准推送,提升信息覆盖面、到达率,确保人民群众看得到、看得懂。对公民、法人或者其他组织提出的社会公益事业建设领域政府信息公开申请,行政机关要依法依规认真办理,最大限度满足公众的信息需求。同时,对如何加强解读回应工作,《实施意见》也专门进行了安排部署。

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  由中铁大桥局承建的沪通铁路跨长江大桥主航道桥边墩首个超千吨大节段钢梁,6月1日16点20分被稳稳地吊装在31号墩墩顶之上。 吊装的大节段钢梁长22米、桁宽35米、桁高16米、重达1210吨,为目前大桥最重的大节段钢梁。

  由于桥址区域位于长江入海口的主航道,往来船舶众多,水文条件复杂,施工单位创新性地采用大节段钢桁梁整体制造、运输、架设技术,突破了杆件散拼的传统工艺。

该工艺减少了水上吊装作业次数,提高了钢梁架设施工效率,缩短了航道占用时间,体现了世界钢桥施工“工厂化、装配化”发展方向。

沪通铁路跨长江大桥具有“高大新”的技术特点。 高——主塔高325米,是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔;大——大桥主跨1092米,是世界最大跨度公铁两用斜拉桥;新——大桥采用多种新材料,研发使用的Q500qE钢材及2000兆帕、直径7毫米平行钢丝索;自行研发的1800吨架梁吊机用于后续悬臂双节间架设,在世界同等领域具有创新力和竞争力。 沪通铁路跨长江大桥北接南通、南连苏州张家港,采用4线铁路和6车道公路合建方案,全长11公里,是沪通铁路、通苏嘉铁路和锡通高速公路的共用过江通道。